各有關(guān)單位:
為了推動(dòng)風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新,活躍行業(yè)學(xué)術(shù)氛圍,由中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)機(jī)分會(huì)、沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)研究所和《風(fēng)機(jī)技術(shù)》雜志社共同主辦的中國(guó)風(fēng)機(jī)學(xué)術(shù)會(huì)議(2013·煙臺(tái))將于5月29日在山東煙臺(tái)舉行,大會(huì)主題是:科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè),綠色動(dòng)力創(chuàng)造未來(lái)。 經(jīng)過(guò)主辦方的努力與籌備,本屆學(xué)術(shù)會(huì)共收到論文114篇,論文圍繞風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的最新技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新、工程應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展等展開(kāi)了深入的研究,全面集中地反映了當(dāng)前風(fēng)機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新成果和前瞻性研究。 “十二五”時(shí)期是中國(guó)制造向高端“智造”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期,在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期,風(fēng)機(jī)行業(yè)肩負(fù)著攻克我國(guó)重大裝備國(guó)產(chǎn)化、振興裝備制造業(yè)的任務(wù),同時(shí)面臨著全球環(huán)境對(duì)綠色裝備的迫切需求,風(fēng)機(jī)產(chǎn)品如何更加智能、節(jié)能、綠色,成為我國(guó)風(fēng)機(jī)制造和使用的科研人員追求的使命和責(zé)任,也牽動(dòng)著風(fēng)機(jī)企業(yè)的未來(lái)。 本次會(huì)議擬邀請(qǐng)風(fēng)機(jī)企業(yè)、風(fēng)機(jī)用戶(hù)、科研院所、工程公司等各個(gè)技術(shù)層面的專(zhuān)家和學(xué)者,就目前國(guó)際空氣動(dòng)力學(xué)最新發(fā)展、風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能數(shù)值模擬的分析方法、風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)理論發(fā)展趨勢(shì)、風(fēng)機(jī)制造工藝新方法的研究、風(fēng)機(jī)最新試驗(yàn)方法、風(fēng)機(jī)節(jié)能降噪途徑、風(fēng)機(jī)機(jī)組的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)運(yùn)行等進(jìn)行學(xué)術(shù)討論。為此,敬請(qǐng)行業(yè)相關(guān)人員關(guān)注和參加本次會(huì)議。 一、會(huì)議時(shí)間:2013年5月 29日~6月2日 報(bào)道時(shí)間:5月29日 返程時(shí)間:6月2日 二、會(huì)議地點(diǎn) 煙臺(tái)濱海國(guó)際酒店(山東省煙臺(tái)市濱海北路128號(hào)) 從煙臺(tái)火車(chē)站、汽車(chē)站、碼頭到酒店,乘坐17路/28路/3路公交車(chē),在濱海假日酒店/旅游大世界下車(chē); 從煙臺(tái)萊山機(jī)場(chǎng)到酒店,乘坐機(jī)場(chǎng)大巴到民航大廈,再乘出租車(chē)到酒店(7元起價(jià)共需20多元,8元起價(jià)共需30多元)。 三、會(huì)議費(fèi) 會(huì)務(wù)費(fèi) 1200元/人(含資料費(fèi)和餐費(fèi)),住宿費(fèi)自理。 本次會(huì)議由沈陽(yáng)中實(shí)信達(dá)會(huì)議服務(wù)有限公司協(xié)辦,會(huì)務(wù)費(fèi)(住宿費(fèi))發(fā)票統(tǒng)一由該公司出具。 四、聯(lián)系方式 電話:024-25800521、 25801521 傳真:024-25801521 中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)機(jī)分會(huì) 沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)研究所(有限公司) 《風(fēng)機(jī)技術(shù)》雜志社 2013年3月27日 附件:2013中國(guó)風(fēng)機(jī)學(xué)術(shù)會(huì)會(huì)議內(nèi)容 2013中國(guó)風(fēng)機(jī)學(xué)術(shù)會(huì)參會(huì)回執(zhí) 2013中國(guó)風(fēng)機(jī)學(xué)術(shù)會(huì)會(huì)議內(nèi)容 一、開(kāi)幕式 二、大會(huì)特邀報(bào)告 從最新第四代航空發(fā)動(dòng)機(jī)所想到的流體機(jī)械理論基礎(chǔ)及其應(yīng)用 演講人:吳克啟日本九州大學(xué)工學(xué)博士,華中科技大學(xué)二級(jí)教授博導(dǎo),著有《透平壓縮機(jī)械》、《葉輪機(jī)械內(nèi)部流動(dòng)實(shí)驗(yàn)分析方法》、《高等流體力學(xué)》等書(shū)。一直從事流體機(jī)械內(nèi)流及其流體動(dòng)力學(xué)的研究和教學(xué)工作,發(fā)表研究論文150余篇。近年來(lái)主要從事氣動(dòng)聲學(xué)與量子力學(xué)的研究及其應(yīng)用。 摘要:首先從美國(guó)最新第4代航空發(fā)動(dòng)機(jī)Genx視頻出發(fā),指出了世界民用航空商用機(jī)的3大格局. 根椐國(guó)家基金委工程熱物理與能源利用學(xué)科:今后10年的熱機(jī)氣動(dòng)熱力學(xué)與流體機(jī)械發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告(2011~2020),介紹了風(fēng)機(jī)壓氣機(jī)等流體機(jī)械的理論基礎(chǔ)及其新近的某些進(jìn)展及應(yīng)用;同時(shí)結(jié)合氣動(dòng)聲學(xué)及噪聲問(wèn)題研究,介紹了宏觀經(jīng)典力學(xué)與微觀量子力學(xué)相結(jié)合的量子聲學(xué)的研究方向及其它的初步應(yīng)用,最后給出了報(bào)告的結(jié)論。 葉輪流道內(nèi)不穩(wěn)定流動(dòng)對(duì)風(fēng)機(jī)性能的影響 演講人:竇書(shū)華教授 博導(dǎo) 浙江理工大學(xué)機(jī)械與自動(dòng)控制學(xué)院、浙江省引進(jìn)海外高層人才“千人計(jì)劃”特聘教授、國(guó)際流體力學(xué)學(xué)科知名學(xué)者、風(fēng)機(jī)行業(yè)專(zhuān)家、美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)AIAA Associate Fellow。 摘要:大多數(shù)工業(yè)用風(fēng)機(jī)經(jīng)常處于變工況下運(yùn)行,風(fēng)機(jī)流道內(nèi)的流動(dòng)在某些工況下會(huì)處于不穩(wěn)定狀態(tài),這些不穩(wěn)定流動(dòng)對(duì)風(fēng)機(jī)性能有很大影響。本文首先對(duì)葉輪流道內(nèi)不穩(wěn)定流動(dòng)對(duì)風(fēng)機(jī)性能的影響進(jìn)行闡述,報(bào)告近年國(guó)內(nèi)外在此方面的研究進(jìn)展。提出能量梯度理論,對(duì)其在流體力學(xué)和流體機(jī)械的不穩(wěn)定流動(dòng)的應(yīng)用進(jìn)行講解。最后,對(duì)改進(jìn)風(fēng)機(jī)性能,優(yōu)化氣動(dòng)設(shè)計(jì),提高效率,降低噪聲,減小機(jī)組振動(dòng)等方面的研究前景進(jìn)行了展望。 軸流壓氣機(jī)設(shè)計(jì)理論的進(jìn)展 演講人:顧春偉教授 清華大學(xué)熱能工程系動(dòng)力機(jī)械與工程研究所所長(zhǎng)、清華大學(xué)-三菱重工業(yè)聯(lián)合研發(fā)中心主任、國(guó)家發(fā)改委“燃?xì)廨啓C(jī)與煤氣化工程中心”副主任。 摘要:軸流壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)主要基于吳仲華創(chuàng)立的吳氏三元流理論,但是壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)負(fù)荷提高以及運(yùn)行工況要求,各種損失模型及各種參數(shù)選擇都需要開(kāi)展基礎(chǔ)性的理論研究;同時(shí)壓氣機(jī)的葉型開(kāi)發(fā)是壓氣機(jī)性能提高的主要手段之一,從NACA葉型、雙圓弧葉型、多圓弧葉型、以及可控?cái)U(kuò)散葉型的發(fā)展可以說(shuō)明其重要性。本報(bào)告將介紹目前濁流與壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)理論的進(jìn)展。 二氧化碳?jí)嚎s機(jī)技術(shù)的新進(jìn)展 演講人:席光教授 博導(dǎo) 西安交通大學(xué)校長(zhǎng)助理,流體機(jī)械及壓縮機(jī)國(guó)家工程研究中心主任。 摘要:工業(yè)排放的二氧化碳溫室氣體造成了嚴(yán)重的氣候及環(huán)境問(wèn)題。碳捕集與儲(chǔ)存(CCS)系統(tǒng)為控制碳的大量排放提供了可能。但目前CCS系統(tǒng)成本較高,尤其是壓縮二氧化碳的成本大,能耗高。發(fā)展新的二氧化碳?jí)嚎s機(jī)技術(shù)將是提高CCS系統(tǒng)效益的最有效途徑。報(bào)告首先介紹了傳統(tǒng)的二氧化碳?jí)嚎s機(jī)技術(shù)的研究進(jìn)展,再重點(diǎn)介紹了國(guó)外正在研發(fā)的幾種新型二氧化碳?jí)嚎s機(jī)的最新進(jìn)展及推廣應(yīng)用,以及在各類(lèi)工業(yè)領(lǐng)域的潛力。 風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能數(shù)值模擬的地位和技巧 演講人:李嵩清華大學(xué)航空航天大學(xué)流體力學(xué)研究所副教授,在高性能風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)方法與新產(chǎn)品研發(fā)、風(fēng)機(jī)噪聲機(jī)理與數(shù)值預(yù)估方法、氣動(dòng)噪聲機(jī)理與控制等領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)與應(yīng)用開(kāi)發(fā),卓有成效。 摘要:數(shù)值模擬是科研創(chuàng)新和解決復(fù)雜工程實(shí)際問(wèn)題的一個(gè)重要方法、手段和工具,其地位與理論分析、實(shí)驗(yàn)研究并立,三者相互支持補(bǔ)充,缺一不可。許多復(fù)雜的實(shí)際問(wèn)題中的氣動(dòng)、強(qiáng)度、振動(dòng)和熱力分析或預(yù)研,理論分析和實(shí)驗(yàn)研究都無(wú)法解決,只能依靠數(shù)值模擬來(lái)預(yù)估。但如何用好數(shù)值模擬這個(gè)工具則需要技巧,需要在理論指導(dǎo)下通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累。作者結(jié)合多年在風(fēng)機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法和風(fēng)機(jī)性能數(shù)值模擬方面的積累來(lái)具體說(shuō)明其對(duì)風(fēng)機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)和性能預(yù)估的重要性,并介紹作者在采用數(shù)值模擬進(jìn)行風(fēng)機(jī)性能預(yù)估方面的經(jīng)驗(yàn),希望對(duì)從事這方面的技術(shù)人員有所啟發(fā)。 淺談汽輪機(jī)節(jié)能改造后的經(jīng)濟(jì)效益
演講單位:陜西鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司 摘要:以淮鋼集團(tuán)發(fā)電廠鍋爐系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造項(xiàng)目為例,對(duì)比改造前后運(yùn)行現(xiàn)狀、成本和能耗,分析了收益情況。提出了鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗工作可操作性的對(duì)策建議,對(duì)鋼廠降低能耗、提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。
三、優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文報(bào)告 從114篇學(xué)術(shù)論文中優(yōu)選出35篇論文做學(xué)術(shù)論文報(bào)告。以下列舉部分演講單位:沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司、西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司、國(guó)電大連莊河發(fā)電有限責(zé)任公司、西安熱工研究院、華北電力設(shè)計(jì)院工程有限公司、京玉發(fā)電有限責(zé)任公司、陜西煤業(yè)化工集團(tuán)、合肥通用機(jī)械研究院、美國(guó)空氣動(dòng)力與控制學(xué)會(huì)、重慶通用工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、江蘇乘帆壓縮機(jī)有限公司、南通大通寶富風(fēng)機(jī)有限公司、成都電力機(jī)械廠、長(zhǎng)沙鼓風(fēng)機(jī)廠有限責(zé)任公司、沈鼓-大工研究院、西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京石油化工學(xué)院、北京化工大學(xué)、浙江大學(xué)流體工程研究所、沈陽(yáng)工程學(xué)院等等。
四、公布學(xué)術(shù)會(huì)議論文評(píng)審結(jié)果及頒獎(jiǎng) 五、閉幕式 論文評(píng)審會(huì)參會(huì)回執(zhí) 單位名稱(chēng) (與發(fā)票名頭一致) | | 參會(huì)代表姓名 | | 電 話 | | 文章題目 (投稿作者填) | | 文章編號(hào) | | 是否參加旅游 | | 旅游人數(shù) | | 用房情況 入住天數(shù) | □拼房□1間□2間□3間 □2天□3天□4天□5天 | 到會(huì)人數(shù) | | 去程航班號(hào)、時(shí)間(車(chē)次) | | 返程航班號(hào)、時(shí)間(車(chē)次) | | | ? | ? | ? | ? | ? |
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