大型離心風機操作規程

大型離心風機操作規程

　　　　（XY6B  XY6D系列）

一、操作與使用

無論是新安裝的機器還是檢修后重裝的機器，在正式投入負荷運行前都必須進行試運轉，當確認試運轉政黨后才能正式運轉。

風機試運轉前的檢查：

當風機全部安裝完畢，進行試運轉前，應對以下各項進行檢查，達到要求后方可進行。

a、建議重新檢查風機的裝配是否達到圖紙及說明書是的要求，風機內部不應有任何雜物（可以打開機殼進氣箱上的檢修門及蝸殼上的清灰門查看）風機周圍的雜物及安裝工具應清除干凈。

b、檢查所有聯接螺栓及緊固螺栓是否緊固。

c、檢查各電器設備是否按要求安裝，接線是否正確，各個儀器儀表是否靈敏完好。

d、檢查潤滑油系統的油戰路水路是否暢通。

e、對主電機、液力偶合器、稀油站等單獨進行試運轉，確認都能正常工作后，方臺進行整個機組的聯動試運行。

１、稀油站試運行

稀油站在沖洗油路時實際上已運行過了，現在主要是將稀油站的電控系統的各控制整定好。

將油站油箱電接點溫度計的動作整定值調至：最低動作溫度為10℃

將壓差控制器的報警整定值調到0.1Mpa.

將備用泵的啟動壓力整定值調到0.1Mpa。

將油站出口油壓過低下限報警值勤調節器到0.1Mpa.

將油站出口油壓過高上限報警值調到0.25Mpa(0.3Mpa)。

上述油壓下限報警整定值僅供參考，通過實際運行后，可根據經驗作調整。油壓報警整定值應和設備軸承的溫度相互聯系起來確定，因為軸承在正常工作溫度的最大允許值70℃時，如果現在提的油站出口油壓報警整定值0.1Ｍpa，而此時軸承溫度還屬于正常范圍，則說明0.1Mpa提高了。如果油壓未降到0.1Mpa時軸承溫度都已上升到70℃，遇說明0.1Mpa提低了，未起到保護作用，則須將該整定值往上提。總之該油壓整定值的確定原則是油壓下降到不能維持設備軸承正常工作了，為了把此值提得合理一些，用戶應在設備初期試運行階段，有意識摸清楚此值。

２、主電機試運行

將電機與聯軸器脫開。啟動電機，空運轉數分鐘后，觀察運行是否正常，旋向是否正確，電機是否振動，在確認電機運轉正常后，停止電機，切斷電源，然后將電機與聯軸器接好。

３、慢轉裝置的單獨運行

慢轉裝置單獨試運行時，必須將行星擺線針輪減速機與超越離合器脫開（從內嚙合齒輪聯軸器處脫開），電控柜上選擇手動啟、停慢轉裝置一擋，然后啟動行星擺線針輪減速機，檢查其旋轉方向是否正確（正確的旋轉方向是：慢轉電機帶動風機轉子宮轉動時，旋向與由主電機帶動風機轉子正常轉動時一致），機械運轉是否正常。確認無問題后再將其與超越離合器聯接好。

用戶千萬注意的是：

a、切不可在風機靜止時，且行星擺線針輪減速機與超越離合器聯接的狀態下

動慢轉裝置，如果此時啟動，將損壞超越離合器。慢轉裝置的啟動必須是在風機高速運轉后停機時，風機轉速從高逐漸降低時投入，最好是在風機剛停車（即主電機剛斷電）時就啟動慢轉裝置。

b、當風機投入正常運行時，電控柜了應選擇自動啟、停慢轉裝置一擋。

４、電控系列其余整定值的調定（當用戶訂有電控柜時）

４.１將風機軸承溫度預報警值調至70℃。

４.２將風機軸承溫度的故障報警值調至90℃。

４.３將風機機進口溫度的上限報警值，調至比合同規定的最高溫度小50℃（該整定值用戶可根據實際情況調整）。

４.４將風機進口氣體溫度下限停機整定值調整至常溫左右（當用戶訂有慢轉裝置時才有此項）。

４.５將風機軸振幅（雙振幅）的預報警整定值（當合同中用戶專門訂有監控風機的軸承振動時才有此項）。

４.６將電機定子溫度報警并聯機整定值調至105℃(當大型電機，用戶要求有定繞組測溫時)。將電機軸承溫度預報警值調至65℃（當大型電機用戶要求有軸承測溫時）調至：滑動軸承為80℃，滾動軸承為95℃。

５、風機試運行

風機試運行一般在常溫下進行，新安裝的風機，試運轉的時間不應小于２小時，修理后重新安裝的風機，運轉時間不應少于半小時。

試車程序如下：

５１檢查風機進口差動導葉調節裝置是否關閉，否則電機不能啟動。

５２打開稀油站的冷卻閥門。

５３檢查液體電阻調速器的調速機構是否處于輸出轉速最低位置，否則電機不能啟動。

５４啟動稀油站油泵，調節風機軸承和電機軸承（注：當大型電機，電機軸承潤滑形式為循環潤滑時，才有電機軸承潤滑油調節）的進油壓力及稀油的出口油壓。稀油站出口油壓的調節，靠油站上的安全閥進行。安全旋緊，油站出口油壓升高；安全閥旋松，則油壓下降。要求油站的出口油壓正常時在0.1~0.2Mpa范圍內。因為風機軸承進油管路的阻力并不大，制造廠在風機軸承進油口處加了一個給油指示器。人為增大進油阻力，以提高油壓，因為油壓表的量程大。如果油站出口油壓過小，則不便于觀察及兩個控制整定值的調定。通過給油指示器，還可以觀察到每個軸承的進油情況。用戶可通過調整給油指示器的針閥位置，以調整軸承的進油大小，針閥向下移動，油通流面積減小，油壓升高，反之油降低。一般調到正常油壓時針閥孔通流直徑只有∮１～∮２mm，因此要求用戶一定要保證進油管路的絕對清潔，否則很少一點雜物則可在針閥孔處塞住，造成軸承斷油。調節軸承進油量的大小，以合適為宜，油量大對軸承本身并無害處，但是，如果油站與軸承箱的落差不大的話，過大的油量會造成油回流不暢，而從軸承箱軸端漏出，所以油量開大的上限應以軸承箱不漏油為準。觀察每個軸承的進油量，應使每個軸承的進油量差不多。當未配備給油指示器時，用戶可以在每個軸承進油口附近的管路上，設法安裝一個節流孔板，其節流孔板的小孔直徑為∮１～∮２mm，以此來達到嗇管路阻力，提高進口油壓的目的。此種情況，建議用戶最好在每個軸進油支路上安裝一個調節閥，便于分配每個軸承的進油量，使每個軸承進油盡可能均勻些。

５５沿轉子轉動方向人工搬動轉子盤車，檢查有無碰撞、磨擦等動靜干涉現象。

５６待確認一切正常啟動電機，此時風機的轉速應該很低，大約在于０～20轉／分左右。

５７待確認風機無問題后，操作液體調速器，使風機轉速逐步升高，每嗇一定的轉速，都有應對風機及電機的振動作一次檢查，確認無問題后再增加一定轉速，直至額定轉速。

轉速升到額定轉速后，可視其電機電流大小逐漸開啟差動導葉調節裝置，因為常溫下試車介質密度大于高溫下的介質密度，而電機功率是按高溫下的設計工況考慮的，所以在常溫下試車，差云貴導葉調節器裝置的導葉（以下簡稱調節門）絕不能打開完，否則電機會過載，因此在開調節門時，應嚴監視電機的電流，防止電機過載，當電機電流接近額定值時，應停止開大調節門。

風機如果在運行中因某種原因停車，不允許連續啟動電機，應使兩次啟動的時間間隔符合《電機使用說明書的要求》。

5.8風機在運轉中應保證：

風機軸承表溫≤70℃，軸承溫度≤40℃,電機軸承溫度照《電機使用說明書》。

新安裝風機，軸承部位振動期望的振動速度應≤2.8mm/s，如果達不到，至少應≤4.6mm/s。

5.9轉裝置聯機試運行

確認風機其余部份無問題后停機，在焦主電機的同時啟動慢轉裝置（此時電控制柜應選擇手動啟、停慢轉裝置一擋），絕不可在風機停止到靜止狀態后再啟動慢轉裝置。觀察其運行情況。當風機轉速降至約60轉／分時，慢轉裝置的超離合器自學成才與風機主軸自動嚙合，并以該轉速帶動風機勻速運行。

當確認慢轉裝置無問題后，停機。為了避免用戶的誤操作，在常溫下試慢轉裝置合格后，應將電控柜內部的通往手動啟、停慢轉裝置的線斷掉，讓手動啟、停慢轉裝置的功能失效。具體的操作見電控柜使用說明書。

當風機投入正式熱態運行后，電控柜應選擇自動啟、停慢轉裝置一擋。

６、風機的正常使用及注意事項：

6.1風機經運轉試驗合格后，應在風機的機殼表面，包扎絕熱材料制成的隔熱層，以減少風機機殼對外部的熱傳播，防止產生危險和保護軸承安全（隔熱層由用戶自備），其隔熱層的厚度應保證其表面的溫度大約在60℃以下，為使檢修拆卸方便，隔熱層制成在機殼剖分面等法蘭聯接及檢測門處能分開。

6.2風機要做到正常運轉，很大程度取決于軸承維護的好壞。軸承供油情況、振動情況及軸承的溫度應作為重點監視內容，經常進行檢查。

6.3風機剛開始工作時軸承部位的振動很小，但是隨著運轉時間的加長，風機內粉塵會不均勻的附著在葉輪上，逐漸破壞風機的動平衡，使軸承振動逐漸加大，一旦振動達到風機通話的最大值時，風機必須停機修理（清除粉塵堆積，重做動平衡　）。因為這時已是非常危險的，用戶千萬不可強行使用。如果用戶生產狀態允許立即停車，那么，應采取降低風機轉速，使其振動降低到安全值下，暫時維持運行。當用戶訂的電控柜有測振動功能時，在風機振動接近危險值時，電控柜會報警。

6.4稀油站的運轉正常與否直接影響到軸承的安全，所以應引起重視，以下幾個問題應隨時注意：

a.稀油站的油壓一直很正常，突然升高到油壓上限整定值時，電控柜報警，顯示“供油壓力過高”。此時，首先應查看給油指示器處（未配有給油指示器機時由用戶設置有節流孔板的則查看節流孔板處），因為在整個油路上此處的通流面積最小（一般只有φ1~φ2mm）,油中很小一點雜質可將其堵塞。從給油指示器外面就可觀察其進油情況，如果給油指示器的針閥孔下無油流下來（即無油進軸承箱）而針閥孔上油已充滿，則問題就出在此，一定是油中的油中的雜質堵住了小孔。對于使用節流孔板的用戶，如果要檢查是否要立即進行處理。可以在短時間不停機狀態下排除故障。在皮期間應降低轉速運行，嚴格監視軸承溫度，因為此時軸承潤滑全靠軸承箱內的油環帶油潤滑，其軸承的冷卻效果不好，溫度會很快升上來，所以只能允許短時間內不停機排除故障。

如果油壓升高的原因并非在于給油指示器（或節流孔板）堵塞，則可能是油站上的安全閥壞，這時油站上的油全部或大部份進入風機軸承（從給油指示器處可見進油量比原來大得多），此時，可察看稀油站的安全閥回油量的大小就可得知，如果真是安全閥壞了，必須更換。在更換期間可不停機，靠邊調整油站上其它旁通閥門（旋塞閥）使多余流量從旁通閥直接回油箱臨時應付。待新的安全閥換上后再恢復正常。

b.稀油站出口油壓低達備用泵啟動整定值時,電控柜顯示：“備用泵啟動”。

當備用泵啟動后，用戶應先檢查油站各旁通閥的位置是否正確（正常的狀態是處于全關閉），同時檢查安全閥是否在回油位。回油量是否正常，如果閥門都正常，則可考慮油泵是否出了問題，檢查油泵，及時處理故障后安裝還原作為備用泵。如果備用泵啟動后油壓仍然偏低且繼續下降到更低值時，電控柜會再次報警。

總而言之，油站的出口油壓一旦調定后，在使用中突然偏高或偏低都屬異常，應查找原因，及時排除故障。

c.油過濾器前后的油壓在壓差控制器上反應，一旦前后壓差超過0.05Mpa時，電控柜報警器且顯示：“過濾器阻塞”。

此時說明過濾芯已臟，應立即板動油過濾器換向閥手柄，使備用濾芯工作，然后取出原工作濾芯，清洗或更換濾片后，安裝還原作備用濾芯。

d.風機的軸承溫度正常時為：≤70℃，如果一旦升到70℃，電控柜預報警。

此時應查找原因，首先檢查油量大小是否正常，其次檢查進油溫度是否正常。油溫可以從油箱上的電接點溫度計上查看，如果進油溫度太高，可開大冷卻水量，降低進油溫度。如果是風機輸送的氣體溫度突然高出正常很多，則原來軸承的供油量就有可能不夠，而造成軸承溫度升高，此時可調節稀油站安全閥，增大軸承供油量，如果一時找不到原因，軸承溫度迅速上升到90℃，電控柜會再次發出故障停車報警信號。

７、停車規則

7.1正常停車

如前所述，風機在高溫下運行停車，為了避免轉子彎曲，必須進行慢轉盤車，所以，一旦主電機斷電停車后，電控柜會立即啟動慢轉裝置，進行慢轉盤車。在慢轉盤車中，機殼內氣溫逐漸冷卻下來，直到該溫度下降到約常溫時，慢轉電機會自動停止（當選擇自動一擋時）。當慢轉電機停機后，電控柜會自動控制稀油站延時10分鐘停止油泵。

當用戶沒有訂購慢轉裝置時，可采用慢轉盤車，其方法是：斷其熱源，不停主電機，然后將風機的轉速降到最低（一般在100轉／分左右）進行慢轉，直到機殼內氣溫下降到常溫左右后，再停主電機及稀油站。

7.2意外停車

如果由于意外停電，機組被迫處于熱態停機，此時又無法用慢轉裝置盤車，則應人工盤車，其方法是每隔１小時，搬動轉子一次，搬動前在軸端作一記號，使轉子兩次停止方向相差180^０，即原來在上方的點搬支轉子后位于最下方，直到機殼內溫度下降到常溫以下為止。

二、維修與保養

正確的維護、保養，是風機安全可靠運行，提高風機使用壽命的重要保證。因此，在使用風機時，必須引起充分的重視。

1、葉輪的維修、保養

在葉輪運轉初期及所有定期檢查的時候，只要一有機會，都必須檢查葉輪是否可靠地固定在軸肩上，葉輪是否出現裂紋、磨損、積塵等缺陷。

只要有可能，都必須使葉輪保持清潔狀態，并定期用鋼絲刷刷去上面的積塵和銹皮等，因為隨著運行時間的加長，這些灰塵不可能均勻地附著在葉輪上，而造成葉輪平衡破壞，以至引起轉子振動。

葉輪只要進行了修理，就需要對其再做動平衡。如有條件，可以使用便攜式動平衡儀在現場進行平衡。

在作動平衡之前，必須檢查所有緊定螺栓是否上緊。因為葉輪已經在不平衡狀態下運行了一段時間，這些螺栓可能已經松動。

2、機殼與進氣室外的維修保養

除定期檢查機殼與進氣室內部是否有嚴重的磨損，清除嚴重的粉塵堆積之外，這些部位可不進行其它特殊的維修。

定期檢查所有的緊固螺栓是否緊固，將底腳上的蝶形彈簧壓緊到圖紙的規定的安裝高度。

3、主軸及聯軸器的維護保養

主軸應該保持清潔狀態，軸肩應每年刮去污物，對于主軸穿過進氣室側板軸端密封處的位置，應予以特別注意，由于少量泄漏入的空氣凝聚作用，這些位置十分可能產生腐蝕。

如果風機牌不平衡狀態運行了一段時間，應當盡可能早的對主軸作平直度檢查。

聯軸器應保持清潔，并定期檢查其聯接緊固情況。

4、軸承部的維修保養

經常檢查軸承潤滑油供油情況，如果箱體出現漏油，可以把端蓋的螺栓擰緊一點，這樣不行的話，可能只好換用新的密封填料了。

軸承的潤滑油正常使用時，半年內至少要更換一次，首次使用時，至少半個月內應重新更換。更換時必須使用規定型號的潤滑油，并將油站內的舊油徹底放干靜，且將油管清洗干靜后才能灌新油。

如果要對風機軸承作更換，應注意以下事項：

a.斷開通往風機的所有電源。

b.如果要吊出轉子來更換軸承，則在吊轉子之前，一定要拆出軸承箱里的甩油環定位銷。

c.在將新軸承裝入前，必須使軸與軸承箱都十分清潔。將軸承置于溫度約為70～80℃油中加熱后再裝入軸上，不得強行裝配，以避免傷軸。

5、慢轉裝置的維修保養

5.1內嚙合齒輪聯軸器的維護保養。

內嚙合輪聯軸器由于工作的時間不多，只需間斷地檢查聯軸器，保證齒輪上有潤滑油。

5.2超越離合器的維修保養

超越離合器維護工作，應嚴格按其使用說明書中的要求進行。

5.3行星擺線針輪減速機（即慢轉電機）的維修保養

詳見《行星擺線針輪減速機使用說明書》。

6、其余各配套設備的維修保養

各配套設備包括電機、液力偶合器、液體電阻調速器、稀油站、電動執行器等的維修保養詳見其各自的使用說明書。這些使用說明書都由各配套制造廠家提供，本制造廠將這些說明書隨機裝箱提供給用戶。

7、對所有的檢測儀器、儀表的靈敏性，應定期進行檢查及必要的維修。

8、風機停止使用時，當環境溫度低于５℃時，應將設備及管路的余水放掉，以避免凍壞設備及管路。

三、潤滑

1、油路沖洗

風機全部安裝好后，在運行之前，應進行油路沖洗，在稀油站的油箱內加入適量的干凈煤油（或柴油），將油路在軸承箱進出口處斷開，并用膠管將進、回油管聯接，進行油路的沖洗。使其循環沖洗的油不得進入已經清洗干靜的軸承箱。沖洗油路時，將油站的旁通閥關死。讓油站供油量全部進入油路中，否則油量太小，管道可能沖洗不干靜。潰油４小時后，應將油站濾油器的濾芯拆下檢查，如有雜質存在，應繼續進行沖洗，直到濾芯無雜質為止。沖油完畢，重新將油路與軸承箱聯接，并將油箱及沖洗油放掉，然后將油箱清理干靜，灌入干靜的潤滑油。

2、潤滑油品種及加油量

2.1稀油站加油：其潤滑油牌100號齒輪油，充油量按照《稀油站使用說明書》的規定。油箱上有液位計可以觀察油箱油量多少。初次使用時因為油路中肢存在一些油，油箱油位在使用中會下降，所經首次加油要多加點，至少加到接近最高油位線處。

2.2電動執行器（操縱風門調節門）加油：其潤滑油牌號及加油量見《電動執行器使用說明書》。

2.3內嚙輪聯軸器的加注潤滑脂，牌號為鋰基潤滑脂。

2.4新的超越離合器出廠前，制造廠已加好了油，首次使用可不加油。

2.5行星擺線針輪減速機潤滑油的加注，參照《行星擺線針輪減速機使用說明書》進行。

2.6電機的潤滑油加注，參照《電機使用說明書進行》。